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快递员之死暴露出企业“承包制”的伤

 


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本文摘要:简介:中共时事政治频道改编了国内国际时事政治热点,确保了时事政治热点政策理解、理论主义观察、时事大事记、时事政治热点摘要等。

简介:中共时事政治频道改编了国内国际时事政治热点,确保了时事政治热点政策理解、理论主义观察、时事大事记、时事政治热点摘要等。今天,我们关注-施政热点:租车被杀,企业合同制的受伤暴露无遗。20日下午5点40分左右,湖南一家租车公司职员尹某在州合泰街患心脏病,死前躺在地板上对行人说累了。(11月23日《华商报》)当然,租车行业是促进网上购物交易的核心部分,其主要特点是速度慢。

部分租车工作人员为了抢时效,在身体超载的情况下,每天随意让步三餐。一些人有亿万网民可怕的购物,另一些人有快递公司拒绝的忌日送货,也不能主张租车专门从事高风险、高强度、高负荷的三低行业。租车尹某可能突然起来,无法继续确认现实的签名。我们不能说他是企业承包制的牺牲品,但这种生动的生命的覆灭不足以引起对深刻死亡原因的剖析。

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临走前尹某的一句话太累了,感动了很多人,这也唤醒了我们对租车行业的新审查。据租车卖场相关人士透露,尹某专门从事租车行业只有半个月,正在试用期。希望早出晚归是尹某在同事们眼里看到的工作状态。

他的死对有一对小儿子和两个生病父母的家庭来说是晴天霹雳。更糟糕的是,还有试用期,承包人没有投保。(威廉莎士比亚、温斯顿、收拾、收拾、收拾、收拾、收拾)叹息之余,我们有多少合同制租车企业没有向员工出售保险?从市场的大环境来看,租车行业的竞争非常激烈,国内租车企业为底端市场而争吵。

这可能会导致不谈论原则的恶性竞争。由于行业目前的情况不符合市场需求,很多地方接连出现合同制租车企业,转包商随着发展往往不一定反对。但是随之而来的是不利的问题。

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据媒体报道,10家快递公司中只有2家分部回应,试用期过后,不会向员工出售交通事故损害保险,也不会签订合同。不能假定80%的合同制租车企业没有得到员工适当的权益保障,但这一地区总承包模式暴露出的弊端引人注目。由于承包商不遵守员工保险和合同签署的严格规定,承包商又自行承担损益,因此大部分承包商不愿意为租车出售保险和签订合同,以节省资金和规避风险。

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受这种行业潜规则的影响,尹某的合法权益也被偷偷剥夺。在这个案例中,承包商没有试图分担一定的经济补偿责任,但转包方仍然没有如期发出声音。租车行业的这一奇特生态也随之公开。

回到租车的本职工作,他们的工资扣除部分主要来自承包。领取的数量要与业绩工资挂钩,加上承包企业自己承担损益,一方面生活压力难以忍受,另一方面企业对效率的执着,工作压力必然会相当大。

在接受媒体采访时,引用租车职员的经历,11月的工作量比平时高3倍,每天工作16个小时以上。这一系列新产数字无疑是对他们身体健康构成威胁的最重要因素。尹某的离开似乎让他太累了,但总承包企业连尹某最基本的合法权益都抢不走。

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也许就像承包商说的,租车的流动性太高,他不会只卖给员工交通事故损失保险,还会考虑签约,养老保险,医疗保险等。大卫亚设,Northern Exposure(美国电视),但这并不是剥夺租车权利的正当理由。

这种不道德既是对法律的无视,也是对危险的无意回避。租车的心脏麻痹不仅要查明他的死亡原因,还要看到悲剧背后隐藏的现实问题。

租车承包商有不存在的市场空间,但不能为了最大限度地提高自己的利益而剥夺员工的正当权益。原告:刑超网作家:磊磊在接受信息请求采访时,更多地涉及公示政治[正当理由声明]。

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(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视剧),版权)。


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